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鐵路是我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)內(nèi)各地區(qū)開(kāi)展交通運(yùn)輸活動(dòng)的主體，而供電工程是保障鐵路穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)�；�于此，對(duì)于鐵路10kV變配電所自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用的探究有著重要意義。

綜合管廊是以集約化設(shè)計(jì)作為規(guī)劃理念，可對(duì)于市政管線進(jìn)行統(tǒng)一化管理，城市規(guī)劃中地下綜合管廊建設(shè)可滿足城市對(duì)于新道路的功能要求，有利于市政管線的維護(hù)與保養(yǎng)，強(qiáng)化城市的綜合承載力，也大大提升城市的服務(wù)水平。

當(dāng)前，全國(guó)各地已建成一定體量的城市綜合管廊，但部分管廊缺乏養(yǎng)護(hù)，造成管廊設(shè)施損壞，使管廊安全運(yùn)營(yíng)存在隱患。因此，亟需對(duì)綜合管廊進(jìn)行提升改造。隨著綜合管廊運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的逐漸積累，規(guī)范不斷更新，綜合管廊設(shè)計(jì)理念也在不斷迭代。

綜合管廊指的是在地下建造的建筑物和輔助設(shè)施，可容納不止一種工程管道，包括電力、電信、排水、熱力和煤氣，以暗裝、淺埋、深埋隧道的形式建造，允許安裝、維護(hù)、拆除的地下設(shè)施系統(tǒng)。

目前，高速公路存在配電設(shè)備分布廣，配電室位置距離機(jī)電維護(hù)中心較遠(yuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法做到實(shí)時(shí)值守，設(shè)備故障響應(yīng)慢，檢修及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)法有效完整存檔，安全隱患及信息數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)時(shí)傳輸?shù)葐?wèn)題。

配電變壓器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)配變)是配電房?jī)?nèi)的核心設(shè)備,對(duì)配變二次則電壓,三相電流,功率因素,用功無(wú)功電度等進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和分析,能夠及時(shí)掌握其運(yùn)行負(fù)載情況和三相不平衡情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)。

低壓配電變壓器、配電臺(tái)區(qū)和配電室數(shù)量多，且分布范圍廣，漏電、過(guò)負(fù)荷跳閘事故頻發(fā)，降低了配電網(wǎng)運(yùn)維水平。本文基于無(wú)線通信技術(shù)及云端服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)有10kV配電室的遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)改造。

北京康高特儀器設(shè)備導(dǎo)讀：奧地利B2 BA100便攜式實(shí)驗(yàn)室油耐壓測(cè)試裝置，絕緣油的介電強(qiáng)度可以通過(guò)快速、簡(jiǎn)單、全自動(dòng)的方式進(jìn)行測(cè)試，不需要將油樣送到測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，是比較輕便且適用于現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。

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北京康高特儀器設(shè)備導(dǎo)讀：總代美國(guó)Megger SVERKER780/750/650繼電保護(hù)測(cè)試儀，SVERKER750/780繼電器測(cè)試系統(tǒng)是工程師的工具箱。控制面板的布局符合邏輯性。