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對(duì)于電動(dòng)汽車來說，主要是借助電力作為能源，有著多方面的優(yōu)點(diǎn)。但是也存在著一定的問題，尤其在續(xù)航能力上相對(duì)較差。因此，在實(shí)際工作中要正確利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，讓電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)智能充電。

通過研究新能源汽車充電樁建設(shè)情況,從充電樁開發(fā)應(yīng)用的總體現(xiàn)狀出發(fā)，分析總結(jié)了目前存在的問題,在充電和管理方面提出合理化的對(duì)策，對(duì)充電樁今后的發(fā)展趨勢(shì)做了探討，有利于促進(jìn)新能源汽車充電樁建設(shè)與運(yùn)營工作順利開展。

現(xiàn)階段，我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平不斷提高，為智能照明系統(tǒng)的發(fā)展帶來了新的契機(jī)。文章主要介紹了幾類智能照明系統(tǒng)，分析了其優(yōu)點(diǎn)，并介紹了智能照明系統(tǒng)在醫(yī)院建筑中的具體應(yīng)用，具有一定的參考價(jià)值。

為實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展和“凈零排放”的目標(biāo)，近些年來國內(nèi)外不少能源化工企業(yè)進(jìn)入光伏發(fā)電領(lǐng)域。如何做好光伏電站的運(yùn)行維護(hù)，成為石化企業(yè)不得不思考的重要課題。

隨著光伏發(fā)電的不斷發(fā)展，對(duì)于光伏發(fā)電監(jiān)控系統(tǒng)的需求也日益迫切，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念已經(jīng)轉(zhuǎn)化為科技生產(chǎn)的動(dòng)力，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展

針對(duì)目前鋼鐵企業(yè)對(duì)能效要求的提高，企業(yè)需要建立一套能源管理系統(tǒng)。但是鋼鐵企業(yè)過程控制層控制設(shè)備繁雜，通信協(xié)議繁多，難以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集成和共享。

本文從電氣安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀，分析電氣安全事故隱患難以根除的原因入手，導(dǎo)出電氣安全與能效管理理念，通過探析電氣安全與能效管理系統(tǒng)的架構(gòu)、功能和應(yīng)用

文章提出一種常態(tài)下利用不對(duì)稱電橋?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)直流系統(tǒng)絕緣的方法建立了測(cè)定絕緣電阻的數(shù)學(xué)模型在此基礎(chǔ)上研制出微機(jī)直流絕緣監(jiān)測(cè)及故障點(diǎn)定位綜合裝置。實(shí)際應(yīng)用表明該裝置工作可靠運(yùn)行準(zhǔn)確。

通過研究單相漏電時(shí)零序電壓的變化規(guī)律，研究了礦井電纜絕緣下降檢測(cè)方法及動(dòng)力電纜附加低頻信號(hào)取樣技術(shù)，結(jié)合常規(guī)漏電保護(hù)技術(shù)，開發(fā)了動(dòng)力電纜絕緣參數(shù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及配套軟件

高壓開關(guān)柜設(shè)備屬于電力系統(tǒng)中的重要輸電設(shè)備，應(yīng)保證其運(yùn)行的性能以提升電力系統(tǒng)效率，需要對(duì)高壓開關(guān)柜故障進(jìn)行全面診斷，避免故障問題帶來不良影響。將無線測(cè)溫技術(shù)應(yīng)用于高壓開關(guān)柜，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)