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溶氧是污水處理過程的一個重要指標，了解溶氧的測試原理有助于用戶熟練操作儀器，進行必要的保養(yǎng)，從而延長儀器的使用壽命，提高溶氧電極的反應效率，從而達到節(jié)能減排的目標

該小區(qū)產(chǎn)流觀測儀是根據(jù)《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》、等有關(guān)規(guī)定以及《水土保持技術(shù)觀測規(guī)范》中的相關(guān)要求利用現(xiàn)代高新技術(shù)研制而成.

目前對含磷廢水的處理主要有生物法、化學法和物化法。其中化學法除磷率高、效果穩(wěn)定、簡單易行，是處理高濃度含磷廢水*有效的方法之一。天津某機械制造車間采用石灰沉淀—活性炭吸附工藝處理其產(chǎn)生的含磷涂裝廢水

磷化廢水中除含有大量的磷酸鹽、鋅離子、酸堿物質(zhì)及有機物外，對此類廢水的處理主要以物化法為主，即根據(jù)不同處理對象和處理目的采用分布沉淀、氣浮、過濾、活性炭吸附和膜分離技術(shù)等組合工藝。

全膜法的一級反滲透濃水，傳統(tǒng)的水處理工藝都無法有效的解決問題，直接排放會對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。對鋼鐵企業(yè)反滲透濃水的處置和應用做了初步的分析和探討，提出將一級反滲透濃水回用于濁循環(huán)水做補充水，以實現(xiàn)濃水資源化和處置的簡單化，可作為相似工程的參考。

涂裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序，汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物，涂裝廢水處理主要采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。

汽車涂裝工藝一般為: 脫脂→磷化→電泳→面漆。電泳廢水主要產(chǎn)生于工件電泳和面漆階段，廢水中含有電泳漆(如水溶性環(huán)氧樹脂、乙醇胺、乙氰酸脂、酚醛樹脂等) 、顏料、填料 、有機溶劑(如三乙醇胺、丁醇等) 以及少量的金屬離子，有機污染物含量大且成分復雜。

噴漆廢水主要來源于濕式噴漆室用水洗滌噴漆室作業(yè)區(qū)空氣，空氣中漆物和有機溶劑被轉(zhuǎn)移到水中形成的噴漆廢水。廢水中含大量漆物顆粒，其水質(zhì)由所用涂料（以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環(huán)氧漆為主）、溶劑（如乙醇、丙酮、酯類、苯類）和助劑而定。

反滲透是近幾十年來興起的水處理技術(shù)．具有高脫鹽率、環(huán)保、適應水質(zhì)范圍廣等特點，廣泛應用于地表水回用、海水淡化、鋼廠廢水回用、印染和電鍍廢水回用等水處理領(lǐng)域

迪普馬DUPLOMATIC壓力繼電器是一種電液式壓力開關(guān)，當工作壓力達到設定值時，其內(nèi)部的電氣觸點閉合。